Кыштымская авария
29 сентября 1957 года на химкомбинате «Маяк» в Челябинске-40 произошел взрыв емкости с радиоактивными отходами. Причиной аварии стала поломка системы охлаждения. Вскоре после взрыва радиоактивное облако поднялось на высоту около двух километров и за считанные часы распространилось на 350 км.
Более 30000 человек, проживавших на зараженной территории, площадь которой со временем достигла 23 тысяч квадратных километров, оказались в зоне техногенной аварии. Некоторых пострадавших смогли переселить, уничтожив при выселении все имущество. Количество жертв до сих пор остается загадкой, а число ликвидаторов, столкнувшихся с проблемами со здоровьем после аварии, близится к ста тысячам.
Гибель космонавта Бондаренко
24-летний Валентин Бондаренко был одним из кандидатов на первый в истории человечества полет в космос. Он и другие советские космонавты готовились облететь Землю на корабле «Восток». Однако испытания в сурдобарокамере завершились трагедией.
Пожар, возникший внутри тренажера, привел к 80% ожога тела Бондаренко. Врачи несколько часов боролись за его жизнь, но спасти будущего покорителя космоса не удалось. По словам врачей, все это время у кровати умирающего летчика находился Гагарин (читайте также: Космическая любовь Валентины и Юрия Гагариных).
Во времена Холодной войны любая информация о трудностях, возникших при освоении космоса, могла сыграть против Советского Союза. Во избежание огласки имя Бондаренко убрали из всех списков, а его лицо буквально стерли с общих фотографий. Только 1986 году официальная советская печать признала гибель космонавта.
Взрыв на Байконуре
Взрыв новой межконтинентальной баллистической ракеты Р-16 стал результатом очередной спешки советского руководства. Желание утереть нос Западу и продемонстрировать мощь вооружения страны союзов привели к настоящей катастрофе.
Испытателям пришлось вывести на площадку недоработанную ракету. 24 октября 1960 года произошел крупный взрыв, жертвами которого стали от 78 до 126 человек. Многие погибшие сгорели заживо, пытаясь убежать от надвигающегося пламени, другие скончались от ожогов разной степени. Трагедию строго засекретили, а жертв похоронили тайком: кого в братской могиле, кого далеко от места гибели и семьи.
Трагедия в московском метро
17 февраля 1982 года москвичи возвращались домой после рабочего дня, в то время как на станции «Авиамоторной» произошла поломка на четвертом эскалаторе. Практически моментально люди стали с большой скоростью лететь вниз, цепляясь друг за друга.
Некоторые старались перебраться на соседний эскалатор, кто-то пытался занять место на балюстраде, которая впоследствии не выдержала нагрузки и провалилась. Неразбериха продолжалась около 2 минут, пока механики вручную не отключили двигатели.
В давке погибли 8 человек, 30 получили увечья разной степени тяжести. Вечером следующего дня в газете «Вечерняя Москва» в разделе «Информация» появилась небольшая заметка: «17 февраля 1982 года на станции „Авиамоторная“ Калининского радиуса Московского метрополитена произошла авария эскалатора. Среди пассажиров имеются пострадавшие. Причины аварии расследуются». Других комментариев о трагедии власти не дали (читайте подробнее: Эскалатор полетел вниз: страшная авария в московском метро, которую скрывали долгие годы).
Вам понравится:
Крушение самолета в Новосибирске
Ранним воскресным утром 26 сентября 1976 года пилот гражданской авиации Владимир Серков угнал самолет с местного аэродрома и на большой скорости врезался в жилую пятиэтажку. Таким образом летчик-смертник хотел отомстить жене, которая ушла от него вместе с сыном жить к родителям.
Согласно расчетам Серкова, семья должна была мирно завтракать именно во время запланированного покушения. Однако родственников летчика дома не оказалось. От пожара, возникшего в результате крушения, погибли 4 человека. Хрущевку быстро привели в прежний вид, а дело строго засекретили. Долгое время не разглашалось даже количество жертв.